Cambios en el Reglamento Temp. 2014 F1

La temporada 2014 es una de estas que suceden más pronto que tarde en la Formula1: les da por modificar todo lo que se les ocurre y bueno, digamos que todo el mundo empieza de cero.

Si eres de los nuestros y has estado demasiado ocupado en la pretemporada para enterarte bien de los cambios, puedes ponerte al día ahora mismo con este pequeño resumen y estar listo para la carrera del domingo.

Respecto a los Test permitidos

Se cambia de 8 días promocionales y 3 días de jóvenes pilotos por cuatro tandas de dos días de test. Se deberán celebrar en circuitos europeos el martes y miércoles después de una carrera.

Premios y reglas de la competición

• Se proporcionará un nuevo trofeo al piloto con más poles en la temporada.
• La ultima carrera del año puntuará doble. Es decir, el GP de Abu Dabi si nuestro calendario no nos engaña. Va a ser algo extraño de ver.
• Dorsales fijos para los pilotos. Ahora el número del coche es el número del piloto y será ese número mientras siga en activo. El número podrá ir desde el 2 al 99. El 1, como en MotoGP es para el campeón del año anterior y el decide si quiere llevarlo o no. Si dos quieren el mismo numero, el que haya terminado mejor en los mundiales anteriores se lo lleva.
• Nueva sanción de 5 segundos para pequeñas infracciones que se cometan en las últimas tres vueltas de un gran premio.
• La velocidad en el pitlane baja de 100km/h a 80 km/h.
• Carnet por puntos para pilotos. Dispondrán de 12 puntos que podrán ir perdiendo, si pierden los 12 no podrán disputar el siguiente gran premio.

Coches, motores y aerodinámica

• Se cambia de los V8 atmosféricos de 2.4 litros a unos motores (que ya no los llaman así, sino unidades de potencia pero vamos…) V6 turbo de 1.6 litros.
• Se reducen los CV de 750 a 650.
• También se reduce el número de motores disponibles.
• El KERS ahora se llama ERS y se podrá usar durante 33,3 segundos por vuelta (en lugar de 6,67)
• Las cajas de cambio tienen que durar seis carreras y tendrán 8 marchas.
• Se reduce el consumo de comustible a 100Kg por carrera.
• Algunos otros cambios en carrocería, escapes y aerodinámica que nos explican mucho mejor en este vídeo la gente de Red Bull:

Ya estás listo para disfrutar de las carreras. Mañana un artículo dedicado a los coches y los pilotos de esta temporada.

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